Theo Báo cáo Bán hàng tháng 10/2025 của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 10/2025, tổng lượng xe bán ra đạt 37.910 chiếc, tăng mạnh 24% so với tháng trước, dù vẫn thấp hơn 2% so với cùng kỳ năm 2024.
Bức tranh chung cho thấy sức cầu của thị trường đang dần phục hồi theo chu kỳ cuối năm, trong bối cảnh các hãng tung ra nhiều chương trình kích cầu và nguồn cung xe nhập khẩu trở nên dồi dào hơn.
Sự cải thiện rõ nhất đến từ phân khúc xe du lịch, vốn chiếm tỷ trọng lớn nhất trong toàn thị trường. Với 27.246 xe được tiêu thụ, dòng xe này tăng tới 33% so với tháng 9, trở thành động lực tăng trưởng chính.
Trong đó, SUV tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu với 8.901 xe bán ra, vượt trội so với sedan và crossover. Sedan, phân khúc từng giữ vai trò chủ lực nhiều năm, bán được 4.132 xe, tiếp tục thu hẹp về thị phần. Crossover đạt 2.748 xe, duy trì vị thế là lựa chọn trung hòa giữa tính linh hoạt của sedan và sự rộng rãi của SUV. MPV ghi nhận 6.216 xe, phản ánh nhu cầu cao của nhóm khách hàng tìm kiếm sự tiện dụng, đặc biệt tại khu vực đô thị và các tỉnh phía Nam.
Ở chiều ngược lại, các dòng xe chuyên dụng chỉ đạt 502 chiếc, giảm 15% so với tháng trước, trong khi doanh số xe điện (BEV) chỉ dừng ở 8 chiếc. Con số cho thấy phân khúc xe thuần điện vẫn trong giai đoạn đầu của quá trình mở rộng, bị hạn chế bởi hạ tầng sạc và tâm lý tiêu dùng.
Dòng xe hybrid đạt 1.397 chiếc, gần như đi ngang so với tháng 9, nhưng nếu xét lũy kế 10 tháng, mức tăng lên tới 58% cho thấy đây là phân khúc được hưởng lợi rõ nhất từ xu hướng dịch chuyển sang các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu.
Xét theo nguồn gốc, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 20.781 xe, tăng 28% so với tháng trước, cao hơn đáng kể so với xe lắp ráp trong nước, vốn chỉ tăng 19% với 17.129 xe.
Đối với từng hãng, Toyota tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu ở nhiều phân khúc chủ lực. Các mẫu SUV như Fortuner và Corolla Cross ghi nhận sức tiêu thụ ổn định, trong khi Vios dù từng là mẫu sedan bán chạy nhất thị trường nhưng đang chịu áp lực cạnh tranh lớn từ các đối thủ Hàn Quốc và Trung Quốc.
Ở phân khúc MPV, mẫu Innova Cross và Avanza Premio đóng góp đáng kể vào doanh số chung nhờ mức giá cạnh tranh và nguồn cung nhập khẩu ổn định. Hyundai – thương hiệu vốn có thế mạnh ở nhóm xe lắp ráp trong nước – ghi nhận mức tăng tích cực ở các dòng như Accent, Creta và Santa Fe.
Việc thị trường phục hồi giúp các mẫu xe chiến lược của hãng lấy lại đà tăng trưởng sau giai đoạn khó khăn kéo dài suốt quý II và quý III. Tuy nhiên, áp lực từ xe nhập khẩu và sự vươn lên của các mẫu xe mới từ Trung Quốc đang khiến Hyundai phải điều chỉnh chính sách bán hàng.
Kia cũng có tháng kinh doanh sáng sủa nhờ loạt mẫu SUV và MPV như Sorento, Sportage và Carnival. Carnival đặc biệt nổi bật trong phân khúc MPV cỡ lớn khi nhu cầu của nhóm gia đình và doanh nghiệp vận tải du lịch tăng mạnh trong mùa cao điểm cuối năm. Mazda tiếp tục duy trì vị thế ổn định với thế mạnh ở phân khúc crossover, đặc biệt là CX-5 và CX-3, hai mẫu xe duy trì mức tiêu thụ đều đặn hàng tháng.
Những thương hiệu cao cấp như Lexus đạt 232 xe trong tháng, cho thấy phân khúc xe sang vẫn giữ sức hút với nhóm khách hàng thu nhập cao, dù thị trường chung còn nhiều biến động.
Ở khu vực xe thương mại, thị trường tiếp tục ghi nhận sự phục hồi khi đạt 7.750 xe trong tháng 10, tăng 7% so với tháng trước và 9% so với cùng kỳ. Trong đó, nhóm truck chiếm ưu thế hoàn toàn với 7.096 xe, phản ánh sự cải thiện của hoạt động vận tải, hậu cần và nhu cầu mở rộng đội xe của nhiều doanh nghiệp. Xe bus đạt 654 xe, tăng 18% so với tháng 9, cho thấy nhu cầu đầu tư mới từ các đơn vị vận tải công cộng và doanh nghiệp lữ hành.
Luỹ kế 10 tháng năm 2025, thị trường ô tô đã tiêu thụ 236.969 xe, tăng 9,5% so với cùng kỳ năm 2024, trong đó xe thương mại tăng 31%, xe du lịch tăng 2%, xe chuyên dụng tăng 76%. Xe nhập khẩu tăng mạnh nhất với mức 18%, tiếp tục là động lực quan trọng trong cơ cấu thị trường, đặc biệt với sự tham gia ngày càng sâu của các dòng xe SUV, MPV và hybrid nhập khẩu.
